En su configuración descapotable su atractivo es indiscutible. El techo duro retráctil se esconde junto a la luneta trasera en el hueco reservado para tal efecto en el maletero a través de una sencilla operación que dura 28 segundos.

Por lo que concierne al diseño interior, el 206 CC presenta el fondo de la instrumentación en blanco y un pomo metálico para la palanca de cambios en aluminio, más revestimientos textiles tanto en los paneles de las puertas como en la tapa de la guantera.

El 206 CC es uno de los pocos descapotables de su tamaño que dispone de un motor diésel. Es una opción muy interesante pues aunque cuesta 2.520 euros más que el gasolina de la misma potencia (110 CV) cuenta a su favor con un equipamiento de serie más amplio (control de estabilidad, climatizador, etc.) y, además, es menos gastoso en combustible.

El propulsor turbodiésel HDI 1.6 desarrolla 110 CV de potencia y ofrece unas prestaciones excelentes: 186 km/h de velocidad punta, recuperaciones de 80 a 120 km/h en 5ª: 10,5 segundos y un consumo medio de 5 litros/100 km. El precio de esta versión se sitúa en 21.340 euros. En gasolina hay dos motores: 1.6 de 110 CV (18.650 euros) y 2.0 de 138 CV (20.770).

El 206 CC es un coche de reacciones muy nobles que, con el techo capotado, invita incluso a practicar una conducción deportiva. Las suspensiones son más bien duras, lo que permite no perder un ápice de estabilidad. Además, muestra una rigidez estructural muy elevada para un cabrio.

OpEL TIGRA TWINTOP. El nuevo Tigra TwinTop es un original cabrio coupé biplaza que presenta una línea dinámica y original, sobresaliendo en el frontal detalles como la parrilla trapezoidal con una banda lateral en cromo mate, las grandes entradas de aire en el parachoques y los faros elípticos tridimensionales con luces cilíndricas. En la zona lateral los rasgos más característicos son los cortos voladizos, un parabrisas muy tendido y los arcos laterales pronunciados.

Este biplaza con techo de acero retráctil se abre y cierra con sólo apretar un botón y automáticamente se aloja en un hueco situado entre el habitáculo y el maletero. Así, con el techo bajado el Tigra ofrece un espacio de carga de 250 litros, que se incrementan a 440 litros con la capota subida.

En el interior sobresalen los asientos en dos tonos como equipamiento de serie, además de instrumentos enmarcados en cromo y numerosos elementos de aluminio. Mecánicamente estrena un motor diésel 1.3 CDTI que da 70 CV, gasta 4,6 l/100 Km y llega a los 167 Km/h. El precio de esta versión es de 18.940 euros (Enjoy) y 19.840 (Sport). También dispone de dos motores de gasolina: 1.4 (90 CV) y 1.8 (125 CV), cuyos precios varían entre 18.040 y 20.240 euros, respectivamente.

FORD Streetka. Aunque su diseño está muy cercano al modelo del cual deriva, hay bastantes elementos diferentes entre ellos. Así, el Streetka es más largo, ancho y bajo que el Ka convencional y dispone de vías más anchas, chasis, frenos y suspensiones específicos, y mayor rigidez de la carrocería ya que la carencia de techo exige mayores refuerzos en el piso, los laterales y el arco del parabrisas, que debe soportar una mayor resistencia para proteger a los ocupantes en caso de impacto.

El Streetka ha sido diseñado por Pininfarina: líneas afiladas y pronunciadas curvas, y proporciones muy equilibradas entre el capó delantero, el techo y la zona trasera. Dispone de dos plazas y tiene una capota de lona de accionamiento manual fácil. (En opción, techo duro, pero sube mucho de precio).

En su interior destacan asientos deportivos y térmicos, tapicería de cuero y volante deportivo de cuero con inserciones en aluminio

El Streetka dispone de un único motor de 1,6 litros y 95 CV de potencia máxima, alcanza una velocidad punta de 170 Km/h. Está disponible en dos tipos de acabado: Base (17.820 euros) y Luxury (19.920 euros).

smart roadsteR. Con una estética agresiva y sin complejos, este pequeño deportivo hará las delicias de todos aquellos que busquen sensaciones hasta en los desplazamientos cortos. La capota es de tela con accionamiento eléctrico y los montantes laterales se pueden quitar manualmente con una rápida maniobra. El interior de este biplaza presenta una configuración práctica y relativamente espaciosa, combinada con elementos deportivos. En cuanto al equipamiento, sobresalen detalles como los airbag frontales y laterales, control de estabilidad ESP y cambio de marchas al volante.

La gama mecánica está compuesta por dos motores de gasolina. La versión más recomendable tiene 82 CV, alcanza los 175 km/h y una aceleración hasta 100 km/h de 10,9 segundos, con un consumo mixto de 5,1 l/100 km. La versión más básica ubica un propulsor con 61 CV, alcanza los 160 km/h, acelera hasta 100 km/h en 15,5 segundos y consume 4,9 l/100 km. Precios, 15.400 y 19.450 euros , respectivamente.

citroën c3 pluriel. Este modelo es ideal para aquellos que prefieran un pequeño descapotable con cuatro plazas, con la ventaja añadida de que es capaz de transformarse en un vehículo urbano tipo berlina de tres puertas... ¡y hasta en un pick-up! El Pluriel se distingue sobre todo por sus líneas a la vez compactas, originales y muy divertidas. La clave de este carácter transformable está en su techo retráctil, que consta de dos arcos longitudinales y un toldo de lona con mando electrónico, con varias posiciones de apertura. Así, se puede llevar la capota totalmente plegada, o sólo parcialmente, y también modular. El habitáculo permite cuatro asientos y el salpicadero, compartido con el modelo C3, está remarcado por los aireadores en color aluminio y el volante de diseño exclusivo.

La versión más recomendable es la equipada con el diésel 1.4 HDi de 70 CV, que ofrece una respuesta adecuada a cada situación, es muy suave, silencioso y generoso en su funcionamiento. Llega a los 160 km/h y consume 4,5 l/100 Km. El precio varía entre 14.250 euros y 16.240 (Exclusive).