El nuevo modelo será producido por Mitsubishi en Tailandia sobre las bases de su predecesor, que llegó a ser líder del mercado europeo y ganador de la Copal del Mundo de Rallys de Todoterreno de la FIA en el año 2003.

El L200, del que Mitsubishi ha exportado más de 700.000 unidades desde 1988, nace con un estilo derivado de la competición, ya que en el Dakar 2005, según la compañía, ya se podían adivinar las formas del nuevo pick-up, en la que los diseñadores han volcado la perspectiva de los "sport utility".

Con esta nueva tendencia, en la que la cabina ha sido potenciada para que llegue a ser la más amplia del segmento, los diseñadores han perseguido cumplir con las funciones de trabajo del vehículo y satisfacer al mismo tiempo las necesidades de versatilidad, espacio y confort de sus ocupantes.

Disponible con carrocerías de tipo Cabina Simple, Cabina Club y Doble Cabina, el Nuevo L200 añadirá a la fórmula pick-up una gran maniobrabilidad y un elevado confort de conducción en todo tipo de superficies y condiciones.

Entre otros elementos dispondrá del sistema Super Select de tracción a las cuatro ruedas, control de estabilidad y tracción, ruedas de 17 pulgadas y el radio de giro más pequeño del segmento.

La versión europea del nuevo L200, equipado con un motor diesel más potente, del que no se han revelado sus datos, y un nuevo bastidor con suspensión delantera independiente y una nueva configuración de eje trasero, será exhibido por primera vez en el Salón del Automóvil de Bolonia, el 1 de diciembre de 2005.