Nuevo Ferrari F430 Spider

escrito por Zona Motor

El catálogo de Ferrari con motor V8 se amplía con la presentación en el Salón de Ginebra del Ferrari F430 Spider. La versión descapotable de la última creación de la marca italiana se puede considerar como una demostración pasional de hasta donde puede llegar un deportivo biplaza con el escudo del caballo en el frontal. El nuevo modelo de entrada a la gama de Ferrari, el 430, estará disponible en breve con la carrocería Spider. El modelo con carrocería coupé del que deriva estrenó toda una serie de novedades que le permiten situarse como la referencia entre los superdeportivos de hasta 300.000 euros. No puede negar su pedigrí proveniente de la F1, con diferencial electrónico con varios mapas entre los que elegir -desarrollado en inicio para los coches de la Scuderia de F1-, y el conmutador en el volante, conocido por los pilotos de la marca como el "Manettino", que permite escoger entre los programas de manera fácil y rápida. La inspiración en la máxima competición sigue presente en el diseño del F430. Diseñado por Pininfarina, el 430 Spider ha sido creado a través del programa de diseño con los que se realizan los F1 y que dan mucha importancia a las simulaciones de diferentes cargas aerodinámicas.  Las formas del F430 Spider son el resultado de largas jornadas de test que obligaron a realizar cambios con respecto a la versión coupé. Un ejemplo de esto que decimos es el pequeño pero pronunciado alerón que aparece en la parte final de la tapa del maletero, las nuevas entradas de aire también en esa zona o los difusores de la parte baja derivados de la competición. La zona del motor posee su propio atractivo al mirarlo a través del cristal que lo recubre. La zona delantera sí que es similar al del coupé -o berlinetta como le llaman en Ferrari-. El Spider posee las dos entradas elípticas de grandes dimensiones del modelo con techo. La zona central del morro nos recuerda al F1, pero no se debe simplemente a una concesión al diseño, sino que tiene su utilidad. Resulta que esta zona es la encargada de direccionar el aire que entra por todo la anchura de los bajos del coche. De esta manera se disminuye la resistencia al aire y se aumenta el efecto suelo.    Volviendo a las grandes entradas de aire delanteras, decir que los diseñadores se han basado directamente en las que montaba un clásico F1 de la marca. Se trata del pilotado por Phil Hill en la temporada 1961, el 156 F1. Con este monoplaza Hill consiguió el título de campeón ese año. Evidentemente, el F430 Spider monta una capota con mecanismo eléctrico. Ni en su posición cerrada ni en la abierta interfiere sobre la vista del vano motor trasero. Los ingenieros de la marca de Maranello han realizado múltiples pruebas para lograr que el espacio ocupado por la capota en su posición abierta sea el mínimo posible. Ese es un apartado esencial en un coche con motor central. Motor El motor del F430 Spider es el mismo que se monta en el berlinetta. Se trata de un 8 cilindros en V a 90º que entrega una potencia de 490 CV. Acelera de 0 a 100 en 4'1 segundos (4'0 en el berlinetta) y alcanza una velocidad máxima de 310 km/h (315 el berlinetta). El ligero y compacto motor del 430 produce una potencia específica de 114 CV por litro -sin la ayuda de ningún tipo de turbocompresor- y una relación peso potencia de 2'9 kilos por CV. Un auténtico superdeportivo al descubierto sólo para los más afortunados.

 

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