Según explicó a Efe Fernando Bolea (UGT), representante del Comité de Empresa, la vuelta a la actividad presenta como novedad una reducción en la producción de vehículos, al quedar suprimido el turno de noche en el que unos 600 empleados fabricaban el modelo Corsa y que han sido recolocados en los turnos de mañana y tarde.

Como consecuencia de este cambio, la producción de la planta, en la que trabajan más de 8.000 personas, se reduce en 260 vehículos diarios, de los 2.000 -de los modelos Corsa y Meriva- que salían de la factoría antes de las vacaciones.

La planta de Figueruelas se encuentra bajo un expediente de regulación de empleo que afectará a 618 trabajadores hasta septiembre del 2006, la mitad de los cuales dejarán la empresa el próximo mes, indicó Bolea.

La factoría será sometida asimismo a una modificación de sus estructuras industriales para la adaptación de las instalaciones a la producción del nuevo Corsa, que se iniciará dentro de un año, a cuyo fin General Motors (GM) va a destinar 400 millones de euros.

Bolea adelantó que desde el Comité de Empresa se va estar especialmente pendiente de las ventas de la multinacional norteamericana, debido a la repercusión que su evolución tendrá en la necesidad de paros técnicos.

En este sentido señaló que, como consecuencia de un repunte de las ventas que hacía años que no se producía, la planta aragonesa realizará los próximos meses dos turnos de sábado por trabajador, lo que permitirá reducir de 23 a 19,5 los días acumulados de flexibilidad laboral.

Por otra parte, el representante sindical puso de relieve el inminente proceso de selección de plantas de la compañía para decidir en cual se fabricará el nuevo Meriva, una decisión que en principio no se conocerá hasta el 2008 pero que comenzará a dirimirse en los próximos meses.