En un discurso pronunciado en Michigan, Press indicó que esta política será necesaria para cumplir el objetivo de la empresa de vender un millón de vehículos híbridos anuales a partir de 2010.

"Al ritmo actual de nuestras ventas, eso significa alrededor de 600.000 híbridos en Estados Unidos", afirmó Press.

"Para alcanzar ese objetivo tendremos que ofrecer sistemas híbridos de potencia en prácticamente todos nuestros vehículos, incluidas las camionetas", añadió.

El sector incluye en la categoría de camionetas desde monovolúmenes hasta furgonetas, pasando por los SUV y "pickup".

Toyota se ha convertido en la empresa líder en la tecnología de los híbridos, vehículos que combinan un motor de combustión con otro eléctrico.

El motor eléctrico, que se alimenta de la energía acumulada en baterías, que a su vez se cargan cada vez que se frena el vehículo, funciona exclusivamente a bajas velocidades.

Cuando el conductor demanda más velocidad, se activa de forma automática el motor de combustión sin que se perciba la transición.

Toyota cuenta en la actualidad con tres vehículos híbridos en el mercado estadounidense: el utilitario Prius, el SUV de lujo Lexus RX 400h y el SUV Highlander.

Además, Press indicó que Toyota está desarrollando otros diez modelos híbridos.

"Para nosotros, no es una fase pasajera, sino una tecnología vital para el siglo XXI", afirmó Press, en referencia a la posición de General Motors, que considera los vehículos híbridos un paso temporal a la espera de los vehículos impulsados por hidrógeno.

Press cifró en un "10, 12 ó 15 por ciento" la proporción de ventas de vehículos híbridos en el mercado estadounidense en 2010.

"La gente compra híbridos por buenas razones, más allá de su economía de combustible. Se dan cuenta que los híbridos son una manera simple de contribuir de forma importante al recorte de la dependencia del petróleo extranjero", añadió el directivo.

General Motors y Chrysler han sido criticados por su lentitud en adoptar la nueva tecnología.

Sólo Ford cuenta con dos vehículos híbridos en el mercado (los SUV Escape y Mariner), pero la tecnología utilizada es la de Toyota.

Toyota ya se ha convertido en el segundo fabricante de automóviles del mundo detrás de GM y aumenta cada mes su cuota de mercado en Estados Unidos, amenazando la supremacía de General Motors.

Pero Press no quiso dar por acabadas a las empresas estadounidenses.

"Que nadie se equivoque. Los fabricantes de Detroit están renovándose y preparándose para una nueva era de prosperidad. Nos forzarán a que todos tengamos que crecer", dijo Press.