El arranque, o mejor dicho la primera vuelta, fue para el chaqueño Juan Manuel Silva, el más veloz de las series clasificatorias de la mañana, pero a partir del segundo giro la competencia tuvo un sólo dueño y ese fue Marcos Di Palma.

Ambos pilotos recorrieron veintidós vueltas separados por pocos metros y sólo algún error conductivo (ambos cometieron uno durante la prueba) parecía ser el único camino para que la punta cambiara de dueño.

"Nos acercamos cuando él (por Di Palma) se equivocó, pero su auto tiraba aceite y eso nos complicaba la visión, y no podíamos arriesgarnos a un error", fue la sencilla explicación de Ponce de León.

Pero ninguno pudo aprovechar el error y nada cambió.

Donde si hubo emoción y cambios de posiciones fue en la lucha que sostuvieron Juan María Traverso, Diego Aventín y Rafael Verna por el último escalón del podio.

El "Flaco" Traverso estuvo a metros de ser el dueño de ese sitio, pero en la última vuelta Aventín pudo torcerle el brazo y se quedó con el tercer lugar; mientras que Verna peleó hasta ahí, y prefiero mantenerse al margen de los roces por el objetivo supremo: sumar los puntos que le permitieran ser el nuevo puntero del campeonato.

"Lo importante para nosotros era irnos primeros en el campeonato y eso fue lo que conseguimos. Ahora sólo espero hacer una segunda parte de campeonato tan buena como esta", aseguró Verna.

Lo cierto es que el piloto porteño llegó quinto y eso, sumado al abandono de Emanuel Moriatis (problemas en el motor), le permitieron irse de Nueve de Julio como puntero del campeonato sin correr riesgos ni hacer un gran esfuerzo durante la carrera.

Ante 40 mil personas (muchas de ellas de manera irresponsable invadieron la pista durante la vuelta de celebración), Marcos Di Palma pudo festejar después de un año y además le dio a los hinchas de Chevrolet la posibilidad celebrar el tercer triunfo consecutivo (en Río Cuarto ganó Omar Tanoni y el Rafaela Guillermo Ortelli) de la marca en lo que va de la temporada.

Lejos del podio y los festejos, otro piloto se frontó las manos satisfecho con el negocio que concreto en Nueve de Julio. Ese piloto era Rafael Verna, el nuevo puntero del campeonato.

LA PALABRA DEL GANADOR

"Estoy muy contento hicimos un trabajo bárbaro. Esto es mérito de (Jorge) Pedersoli, de (Alberto) Canapino y del resto del equipo, yo lo único que hice fue llevar el auto y no hacer ninguna cagada durante la carrera", señaló Marcos.

Para el arrecifeño el de hoy significó el primer triunfo desde aquella victoria que consiguiera justamente en Nueve de Julio el 6 de junio de 2004, y la décima conquista desde que compite en el TC.

"Ponce de León tenía un gran auto y se me vino encima muy rápido. Yo sabía que no tenía que cometer errores si quería ganar", agregó.

Por supuesto que fue inevitable hablar del significado de este triunfo luego de los tres meses de suspensión que le impusiera la ACTC por criticar a Oscar Aventín, el presidente de esa institución.

"Los tres meses de suspensión fueron los que me dieron energía para seguir, para pensar cuántas cosas malas y buenas hice, para aceptar los errores y las cosas que hice bien. Yo no voy a bajar los brazos por más adversidades que vengan", expresó.

Por último, el arrecifeño se atrevió a lanzar sacó a relucir su personalidad y advirtió que "si bien necesito hacer malabarismos para seguir corriendo, a Buenos Aires vamos a ir a pelear por la victoria