La planta de Volkswagen Navarra en Landaben retomó hoy su actividad productiva tras las vacaciones de verano con la expectativa de que la dirección de la compañía y el comité de empresa firmen el convenio para la factoría después de meses de negociaciones.

Los trabajadores vuelven a la fábrica tras conocerse que la dirección ha reducido su programa productivo para 2005 en 19.000 coches y que defenderá ante los sindicatos un convenio "que recoja la flexibilidad necesaria para hacer frente a la coyuntura actual", según explicó en declaraciones a Europa Press el director de Comunicación de Volkswagen Navarra, Pablo Mendívil.

Mendívil subrayó que la planta establece su programa "en función de cómo va evolucionando el mercado" y admitió que "para el segundo semestre las perspectivas apuntan a que habrá que reducir el volumen del programa productivo".

Así, afirmó que la dirección quiere aplicar los acuerdos de flexibilidad firmados en 2002 con UGT, CCOO y CC, para adaptar el calendario a las necesidad productivas del programa, lo que supondría el cierre de la planta durante varias jornadas y la consiguiente pérdida salarial de los trabajadores.

Precisamente la aplicación de los acuerdos de flexibilidad es uno de los puntos más discutidos entre la dirección de la empresa y los sindicatos. La parte social considera que el acuerdo ya no está vigente, por cuanto se firmó para superar una crisis de producción y evitar el despido de unos 600 trabajadores.

Con este acuerdo, la dirección podía cerrar la fábrica mediante los días Volkswagen y mediante una bolsa de horas para adaptar el calendario a la producción, lo que suponía un descuento del salario de los trabajadores.

Por el momento, la dirección mantiene la demanda que interpuso contra el comité de empresa por negarse a prorrogar estos acuerdos de flexibilidad. El acto de conciliación que celebraron las dos partes en el Tribunal Laboral de Navarra a finales de julio acabó sin acuerdo y el asunto pasó a Magistratura.

El presidente del comité de empresa, Jesús Sánchez Bruna, ya advirtió de que los sindicatos rechazaban nuevos descuentos salariales y subrayó que si resulta necesario reducir la producción, las dos partes tendrían que buscar alternativas que no conllevaran una reducción en las retribuciones de los trabajadores.

MOVILIZACIONES DURANTE EL AÑO.

Precisamente la ausencia de avances en las negociaciones y las diferencias en torno a la flexibilidad llevaron al comité a convocar dos manifestaciones en mayo y junio que fueron secundadas multitudinariamente por la plantilla.

Junto con estas marchas, los sindicatos han convocado decenas de jornadas de paros parciales en los seis primeros meses del año para exigir a la dirección mejoras en sus condiciones de trabajo, lo que ha provocado la pérdida de cientos de coches.

El director de Comunicación de Volkswagen Navarra confió hoy en que pueda llegarse "lo antes posible a un acuerdo que le dé estabilidad a la planta". "Después de las vacaciones hay que venir con optimismo y pensar que todas las partes van a poner lo que puedan en la negociación para llegar a un convenio que sea razonable en costes y que recoja la flexibilidad necesaria para hacer frente a la coyuntura actual", afirmó.