El jefe de la marca VW, Wolfgang Bernhard, decidirá fabricar el Marrakesch en la planta de Setúbal en caso de no lograr en Wolfsburg una reducción 850 euros (1.045 dólares) por cada automóvil producido.

Bernhard y el presidente del consorcio Volkswagen, Bernd Pischetsrieder, intentarán primero negociar con el comité de empresa sobre este punto y un posible cierre de la planta en Emden (Estado federado Baja Sajonia), donde se fabrica el VW Passat a unos costes que la dirección no considera competitivos para muchos mercados.

Las relaciones entre la cúpula del primer constructor automovilístico europeo y los sindicatos son muy tensas debido a los escándalos de corrupción en los que se han visto implicados varios altos cargos de del comité de empresa, incluido su presidente, Klaus Volkert, que se vio obligado a dimitir este verano.

Pischetsrieder ha adelantado la introducción de un plan para ahorrar 2.000 millones de euros (2.460 millones de dólares), que en principio estaba previsto alcanzarse en 2011, ante la debilidad del dólar, que empeora la competitividad en EEUU, y de las sustanciosas rebajas para incentivar las ventas de modelos en Europa.